Planera vinterkörningen i god tid - innan kylan slår till

Den första snön kan vara efterlängtad av många. Medan andra mest oroar sig. Inte minst många bilister. Det är därför klokt att planera för vinterns utmaningar.

A och O är att varje år göra en ordentlig genomgång av bilen innan frosten kommer. Hur mår batteriet? Har du reservhjul eller lagningssats? Är motorolja och spolarvätska påfyllda? Har du bytt till vinterdäck i tid?

- Vänta inte för länge med att förbereda dig själv och bilen för årstiden som kommer. Vi vet att kylan ofta kommer plötsligt, men det är lätt att förvillas av sköna varma höstdagar, säger Markku Reinikainen, Nätverkschef SOS International.

Sverige är ett avlångt land med stora geografiska skillnader i klimat under vintern. Norrlänningen kan behöva sina vinterdäck redan i mitten av oktober när man får byta och har vanan inne att köra i snö. Medan skåningen ofta väntar in i det sista med risk för väderöverraskning. I Södra Sverige med öppna landskap bildas också lätt drivor även av små snömängder. Snöslask gör körningen slirig.

Alla måste enligt lag ha vinterdäcken på från 1 december till 31 mars. Dubbdäck är tillåtet 1 oktober – 15 april. Om vinterväglag råder bör alltid vinterdäck användas för allas trafiksäkerhet. Polisen som avgör vad detta är men frost på någon del av vägen, is, snömodd och snö ingår i definitionen enligt Transportstyrelsen. Underkylt regn med blixthalka som följd kan också innebära att sommardäck inte räcker för säker körning. Minst 3 mm mönsterdjup ska däcken då ha. Dubbar på vinterdäcken är inget krav, men effektivt med snö och is på vägarna. Tänk dock på att dubbdäck är förbjudet i andra europeiska länder, såsom Tyskland.

- Vinterkörning är mer utmanande och lömskt. Ska du till exempel till fjällen är det viktigt att ta det lugnt med många pauser och hålla koll på väderprognosen längs vägen, betonar Markku Reinikainen.

Liksom vi människor kan bli sänkta av vintern, är bilen också utsatt av fukt och kyla. Det påverkar till exempel batteritid, vilket inte minst elbilsägare behöver vara extra observanta på. Det går inte att köra lika långt mellan laddningarna. El – och hybridbilar saknar också reservhjul då de inte får plats eller gör bilen för tung. Har du då koll på hur du lagar en punktering själv?

När snön har fallit ymnigt på bilen behöver den borstas av ordentligt. Snö som ramlar av i farten från motorhuv eller tak kan bli mycket farligt i trafiken. Se samtidigt till att skrapa samtliga rutor ordentligt.  

- Kompromissa aldrig med säkerheten. På vintern behöver vi helt enkelt vara ute i mer god tid, konstaterar Markku Reinikainen.

Att ha koll på inför och under vinterkörningen:

  • Kvalitet på vinterdäcken
  • Bilbatteriet – är det laddat och funktionen bra?
  • Är bilens lyktor ok?
  • Påfyllning av motorolja och spolarvätska
  • Reservhjulet och/eller lagningssatsen
  • Håll avstånd och minska farten
  • Lömsk halka - särskilt på broar, skuggiga skogspartier och vägar längs öppet vatten
  • Snömodd och drivor
  • Vara ute i god tid och planera körningen

- Om olyckan ändå skulle vara framme kan man alltid ringa till SOS Internationals larmcentral på 0771–866 866, var i Sverige man än befinner sig och oavsett om man har bilförsäkring eller inte, avslutar Markku Reinikainen

 

Kontaktinformation

Markku Reinikainen, Nätverkschef SOS International

+46 704 159 299

markku.reinikainen@sos.eu

 

Your browser language is different from the chosen site language. Please choose your preferred language below!