Antalet utlandsskador fortsätter öka

SOS International har sett en ökad trend varje år sedan Covid-19 2020 och är nu uppe i nivåer som ligger en bra bit över de som registrerades på 2010-talet. Suget efter äventyret och de höga flygpriserna har stöpt om sättet vi väljer att resa.

En fjärdedel av alla skador sker i Tyskland under juni till augusti. Tyskland är ett transitland och de flesta skador inträffar i samband med utresa och hemresa i närheten av de största motortrafiklederna.

”Tyskland har ett skademönster som vi är väl bekanta med och vi har bra verktyg för att snabbt hjälpa kunder med hemresa och hyrbil. Men det vi är oroade över är trenden av ökad ovillighet att hantera utländska kunder på verkstäderna”, berättar Kristin Charlieson Specialist, SOS International.

Problemet med verkstädernas ovilja att ta emot turister gäller inte bara Tyskland men det blir särskilt problematiskt med volymen av skador.

Problemet förekommer i allt fler länder. Frankrike, där antalet skador ökat med 23 % jämfört med förra året, är särskilt svårt att få verkstadstid i. Bilar äldre än 20 år accepteras ofta inte, vilket skapar problem när maskinskadeförsäkringen löpt ut. En bärgare får inte lämna av en utländsk bil utan bokad verkstadstid i Frankrike.

Verkstädernas motsträvighet att svara i telefon, hjälpa till med tekniska rapporter och bilder ger längre ledtider och inte bara en sämre kundupplevelse, det ökar också på försäkringsbolagens kostnader med stilleståndsersättning, hyrbilar och transporter.

”Vi ser detta som det enskilt största hotet för bilande turister i Europa just nu. Det ska tilläggas att vi ser samma trend med utländska fordon på svenska verkstäder”, menar Kristin Charlieson.

Fordonsflottan blir allt äldre

Snittåldern på svenska bilar som skadas utomlands har ökat till 7–9 år, och de senaste tre åren är bilar från 2017 mest drabbade. Äldre bilar innebär ofta att maskinskadeförsäkringen har gått ut och att restvärdet är lägre, vilket påverkar ersättning och transportkostnader.

För försäkringsbolag ökar detta risken för högre utgifter och SOS International ser behovet av tydlig kommunikation med kunder om vilka försäkringar som gäller vid utlandsresor.

Förebyggande insatser som servicekontroller innan avresa och information om försäkringsskyddets begränsningar kan minska både kostnader och anpassa förväntningarna.

”SOS International tar årligen fram material för att hjälpa försäkringsbolagen att förbereda sina kunder för semestern, har man inte fått ta del av materialet så går det bra att höra av sig till sin kontaktperson eller direkt till mig”, säger Kristin Charlieson.

Turkiet

Skadorna i Turkiet har ökat drastiskt de senaste åren men i år ser trenden ut att ha mattats av.

Med bättre processer, rutiner och lokala samarbeten så går det allt smidigare att hantera de ca 100 ärenden som inträffar i landet varje år.